不少朋友在保养的时候，看到自己车的机油放出来很黑，会怀疑是不是品质有问题。
甚至也有些小作坊的师傅可能会“忽悠”人，说机油变黑了就要换，进而向你发起推销。
但其实机油发黑是正常的氧化过程，一般来说不必太担心。
机油也就是发动机润滑油，最主要的作用是给发动机润滑减磨。此外，它还能够起到清洁、冷却、密封等作用，被誉为汽车的“血液”。
机油通过缸盖、缸体，顺着油道直接流入油底壳，油底壳相当于保险箱，起着储存机油的作用。
当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮反向旋转，将机油从油腔延齿隙与泵壁送至出油腔。这样，进油腔便形成低压而产生吸力，把油腔壳内的机油吸入进油腔。由于主、从动齿轮的不断旋转，机油便不断的被压送到关键部位。
在机油使用的过程中，会发生各种各样的变化，颜色变黑是很正常的。
首先，发动机工作的温度压力都很高，机油品质劣化过程的重要一个因素就是氧化变质，氧化的过程就会使得机油颜色加深，而且机油添加剂中的抗氧剂也会随着时间增长降解。
同时，机油除了氧化，也会受到一定污染，因为机油在工作过程，还起到一定“清洗作用”，被称为润滑油的“清洗分散性”。
在润滑油的使用过程中，会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘进入其中，还有一些空气中的灰尘也会进入油中。再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质，长期下去，这些物质就会生成积炭、油泥堵塞润滑油路，造成机械润滑失效。而拥有良好的“清洗分散性”的机油，就可以有效抑制积炭、油泥的附着，润滑油的清净分散性是润滑油重要指标之一。它能把发动机内部的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中，抑制减少沉积物的生成，使发动机内部清洁。
这个过程中，分散在机油中的杂质同样会使机油看起来颜色更深，加速其变黑。
最后，除了上述原因，在更换机油的时候，新机油加进去的时候，可能里面还会有一定量老机油残留，二者一混合就会颜色变深。
一般来说，机油的颜色并不能作为判断机油寿命的直接依据。有研究显示1，用全合成机油、矿物油在300℃的恒温装置模拟发动机工作状态下进行实验，二者颜色都是少许有点变黑，但性能基本没有什么变化。机油实际什么时候更换，还是要看具体的机油型号，和车辆使用情况。家用轿车常见机油，可以根据其合成方法粗略的分为三类，普通机油(非合成矿物机油)、半合成机油和全合成机油。一般来说，全合成机油的更换周期最长，机油中的添加剂，例如一些抗氧化剂，也能有效延长机油的使用寿命。另外车子的使用频次，驾驶里程，也会影响机油的寿命，毕竟发动机工作的越多，机油的参与度也就越高。
机油的更换周期，小编还是建议大家优先遵从车辆用户手册或者相应品牌的建议。不过在这里，可以给大家一个比较粗略的数据，仅供参考，实际更换标准还要考虑到不同车型的差异、车辆工况等多种因素的影响。时间：矿物油约3-4个月，半合成机油在二者之间约4-7个月，全合成机油约6-9个月。里程：普通油5000公里，半合成油7500公里，全合成油10000公里。
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